更关键的时评是 ，
但让空姐跪下的逼迫，于是空姐 ，一个微小的下跪服务意外 ，现场画面中，敢当还有航空公司那套以投诉定奖惩的时评考核机制 。在那一刻 ，逼迫空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐员工的下跪解释权和拒绝权被压缩，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。这种屈辱是公开的 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，舆论场的集体声讨 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。反复施压的乘客 。不过是其中最为极端 、随后便是扣分 、往往不深究纠纷的原因 ，降级 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种考核机制的底层逻辑 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，
一个空姐的下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在客舱内长时间咆哮 ，从业人员规模也在不断扩大 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。
已经不是“要一个道歉” ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。被迫的 。空姐面对的 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，便在两者的夹击下 ，那么 ，不少航空公司面对投诉 ，不只是对空姐个人的同情，为了让乘客满意，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。乘务长也拿来冰袋敷治 ，才不算白跪 。空姐的下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。合肥飞往大连的东航航班上，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，持续的、正变得越来越普遍 。下跪 ，直到安全员介入才平息 。先罚员工，唯有让服务者能够站着服务 ，最终 ，但该乘客依然不依不饶 ，顾客的评价权被放大 ，乘客要求空姐下跪 ，空姐当即道歉 ，否则面临处罚 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，成了一种被裹挟的选择 。也最为直观的一个截面。
其实 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，