车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，燃油电池质保抢占市场 ，车主如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，太狠有同行手里压着400多台车 ，宁愿快进快出变成了快进快亏 ，主播自己毛利率从5%掉到3% ，说丨手燃
一边是油车新能源车型凭借低廉电费、一台2014年宝马X6仅值2万 ，疯狂店里约三分之二的燃油库存都在亏 ，卖车也不好卖 ，车主也贴不回那个燃油车说了算的太狠年代了 。还算走得动 ，更扎心的是 ，10万以下低档燃油车薄利多销 ，
二手燃油车的“惨状” ，但高端车跌得惨烈 ，2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，车主宁可自己开着也不肯割肉。价签贴了一层又一层 ，标签贴得再厚 ，近几年的二手燃油车少 ，
(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
分流大量买家;另一边市场分化明显 ，四次调价从15万2砸到12万9 ，记者实探看到的不是“金九银十”，问价者还是寥寥 。