或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光另外 ，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识  。灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短，当列车高速穿过隧道时，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了。隧道减少对隧道灯光的总闪注视。电流方向每变化一次，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。基本可以做到无频闪。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，人眼通常感觉不到  ，乘客如果觉得闪烁刺眼， 那为什么在站台上感觉不到 ，让光线更均匀 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，窗外灯光的位置快速变化，不用怀疑是灯坏了  。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 其实 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，视觉舒适度也更高 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。它多数时候只是交流电频率、这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。叫频闪效应。乘坐地铁时 ，像是接触不良 。也会加重闪烁 。 所以 ，闪烁就会变得明显。灯具质量和列车速度共同作用的结果，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，就会产生明显的闪烁感，镇流器或驱动电源容易老化，