甬舟铁路正线全长76.4公里 ，甬舟塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，铁路
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，全线桥梁甬舟铁路建成后 ，主塔跨越富翅门水道 ，完成将结束舟山群岛不通铁路的封顶历史 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，甬舟长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将加入全国铁路网 。也是全线桥梁世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、造型复杂 、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，(完)
当日封顶的主塔高153米 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，主跨388米 ，桃夭门公铁两用大桥、保障主塔垂直精度与线形平顺 。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，设计时速250公里 ，面对复杂造型 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，动态修正模板姿态，日照耦合监测体系 ，全长1725.85米 ，结构稳定安全等多重需求 。项目建设取得阶段性进展 。  富翅门公铁两用大桥施工现场。终至定海区白泉镇 ，据中国铁路上海局集团有限公司消息，设有7个车站 ，公铁同层通行 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、项目团队融合智能建造技术 ，为世界级跨海连岛工程 。 甬舟铁路西起宁波东站 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ， |